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　　人生病了俗語有“三分治七分養”之說，汽車也是一樣，維護保養是保證其性能持久良好運轉的重要手段，可以延長其使用壽命，保證行車安全，其中重要的一點就是定期更換機油。

　　柴油機油在發動機中起著潤滑、冷卻、密封、清洗等作用，如果潤滑油質量不好或者是機油經過長期使用性能下降而不及時更換，就會造成發動機的運動機件的磨損。所以應該根據卡車自身的工況，定期對潤滑油更換，以保證發動機處于良好的潤滑狀態。同時，還要根據地區季節溫度特點，選擇黏度適合的柴機油。

　　然而實際工作中我們發現，許多駕駛員喜歡選用黏度高的潤滑油。黏度對發動機的正常運轉非常重要，為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。但是用黏度過大的潤滑油也有一些弊端，主要有兩點：

　　1、可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面，油品循環速度也變慢，其冷卻與散熱效果會變差，從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以將及時磨損下來的金屬屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

　　2、耗費能量。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，以克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。

　　因此，在季節交替時期，駕駛員更換潤滑油時，一定要注意潤滑油的黏度。當然，如果車輛比較老舊，發動機的使用黏度級別還是需要適當的大一些。另外提醒的是，不同品牌的潤滑油不建議混合使用。

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